Volkswagen Golf 8 (2019)
Matrix LED headlights
Audis have had matrix LED headlights for quite a while, but the technology trickled down to the mainstream VW brand only in 2018 with the new Touareg midsize SUV. The facelifted Euro-spec Passat received a similar system earlier this year, and now it’s the Golf’s turn to get the clever lights.
Available as an option, the “IQ.LIGHT LED” matrix headlights features 22 individual LEDs per each headlight matrix module that can light up automatically in up to ten different ways, depending on the Golf trim. There’s something called a “sliding turn indicator function” debuting on the Golf and making the most out of the wide LED strip to boost safety since it’s more visible than a regular turn signal.
Volkswagen Golf 8 (2019)
Mobile key
Smartphones have rendered many devices obsolete, and VW wants to add one more to that list by turning your compatible Samsung smartphone into the Golf’s key. You’re not going to need a mobile connection on the phone to make that happen as all that it’ll take is to put the smartphone near the door handle to lock/unlock the car. Before using it for the first time, you’ll need to link the smartphone to the infotainment via a one-time passcode.
Once inside, there’s a storage compartment on the center console where the driver can place the smartphone and then start the engine and drive off. Interestingly, the smartphone’s virtual key can be duplicated so that you can send it to other members of the family or friends, thus allowing them to gain access into the Golf from a different smartphone.
New Volkswagen Golf
Per ridurre al massimo consumi di carburante ed emissioni, Volkswagen ha installato sulla Golf un sistema mild hybrid abbinato al motore a benzina. Questo è identificato dal badge eTSI e arriverà sul mercato in tre potenze: un tre cilindri 1.0 litri da 110 CV e un quattro cilindri 1.5 litri da 130 CV o 150 CV. Indipendentemente dalla potenza, l'unico cambio disponibile è il DSG a doppia frizione e sette rapporti.
Le Golf eTSI utilizzano un generatore di avviamento a cinghia da 48 V, un pacco batterie agli ioni di litio e una funzione che permette di recuperare energia in frenata. Per risparmiare ancora più carburante è possibile il veleggiamento per inerzia a motore completamente spento. Anche le prestazioni ne beneficiano grazie alla spinta elettrica e l'accensione del motore è più fluida grazie al sistema a 48 V.
Volkswagen Golf 8 (2019)
Innovision Cockpit
After 45 years, seven generations, and 35 million cars sold, the VW Golf is waving goodbye to the analog instrument cluster. That’s right – even the base version has an entirely digital driver’s display. It measures 10.25 inches and is complemented by a touchscreen for the infotainment system with an 8.25-inch diagonal for the lesser versions and a 10-inch screen for the more expensive models.
We’ve seen an all-digital cockpit before on a compact hatchback, but the Mercedes A-Class plays in a different league in terms of pricing. That’s why VW is proud to say the new Golf and its “Innovision Cockpit” derived from the Touareg is the first car “within its price bracket” to lose the needles and dials of the old-school instrument cluster.
New Volkswagen Golf
Sulla Golf l'head-up display proietta le informazioni rilevanti su navigazione, info utili e segnaletica stradale direttamente sul parabrezza invece che su un vetrino a scomparsa dietro il volante.
New Volkswagen Golf
L'avanzato sistema Travel Assist introdotto che ha debuttato con l'ultima Passat è stato installato anche nella Golf 8. È un sistema di guida semi-autonomo che può funzionare fino a 210 km/h: si avvale del cruise control adattivo per il mantenimento automatico della velocità e della corsia, con il guidatore che però deve comunque monitorare il sistema e tenere almeno una mano sul volante. Sullo sterzo ci sono sensori integrati per rilevare quando il guidatore lo tocca e, se questo non sente movimenti per più di 15 secondi, emette segnali acustici e visivi di avvertimento insieme a una scossa frenante. Se il guidatore continua a non intervenire, il sistema di frenata di emergenza interviene automaticamente e arresta la vettura in sicurezza.
Volkswagen Golf 8 (2019)
Features on demand
Interested in buying a Golf 8 but you can’t spend extra on the desired options? Not to worry as VW has found a solution. It’s called “features on demand” and it’ll allow you to upgrade the car with new functions post-purchase. Examples of technologies that can be added retrospectively include adaptive cruise control, Wi-Fi hotspot, online-based voice control, Light Assist (main beam), and even navigation.
The list goes on with other goodies such as Wireless App-Connect, which will allow drivers to wirelessly integrate their iPhone apps into the car’s infotainment system. Alternatively, App-Connect will integrate smartphone Android and iOS apps by using a cable. It goes without saying customers won’t be able to retrospectively add features that would require hardware changes, but it’s nice to know you will not be forced to spend extra on some of the desired functions when buying the car.
Volkswagen Golf 8 (2019)
Digital panel
After using the same switch for as long as we can remember, the VW is finally dropping the conventional controls for the headlights and fog lights to make room for a digital panel. Located to the left of the instrument cluster, it contains all of the controls you’re used to seeing in a product from the VW Group, along with the functions to turn on the heated windscreen as well as the rear window heater. Not only is it more intuitive to use, but it also sits slightly higher on the dashboard for ease of access.
Volkswagen Golf 8 (2019)
Shift-by-wire DSG
If you plan on buying the Golf 8 with an automatic transmission, you’ll be glad to hear the DSG-equipped models are going to feature a significantly smaller gear knob as a result of adopting a shift-by-wire system. This space-saving feature frees up storage room on the lower section of the center console by eliminating the need for a mechanical linkage between the gear-shifting lever and the transmission. Instead, it uses electronic controls to do all the work.
New Volkswagen Golf
Sviluppato da Amazon, l'assistente virtuale Alexa è stato integrato nella nuova Volkswagen Golf per semplificare la vita al volante. Il guidatore potrà chiedere ad Alexa di riprodurre musica, controllare le notizie o il meteo e gestire i dispositivi compatibili tramite il controllo vocale.
Volkswagen afferma anche che l'ottava generazione avrà un sistema di controllo vocale di nuova concezione in grado di rispondere a comandi vocali "naturali e molto facili da usare". Se non si dovesse scegliere l'accessorio al momento dell'acquisto, ii proprietari saranno in grado di attivarlo post vendita.
New Volkswagen Golf
La tecnologia Car2X permette alla Golf di scambiare informazioni con le altre auto e le infrastrutture in un raggio fino a 800 metri. I dati vengono trasferiti nel giro di pochi millisecondi, quindi altri conducenti vengono immediatamente informati di pericoli come, per esempio, un incidente, un'auto guasta o eventuali ingorghi.
Il Car2X è uno standard armonizzato all'interno dell'Unione Europea, quindi quello della Golf sarà perfettamente compatibile con quello di tutte le altre auto dotate di questa funzionalità avanzata.
New Volkswagen Golf
Il climatizzatore trizona non è esattamente una novità rivoluzionaria, ma è comunque utile averlo su un'auto compatta non di lusso. In Volkswagen lo chiamano Air Care Climatronic e ha una modalità Smart Climate con funzione "aria fresca" e "mani calde". È disponibile nell'allestimento top di gamma.
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